2025 年 6 月 5 日，江陰右線跨霞客大道特大橋旁施工現(xiàn)場，隨著江蘇泰信機械股份有限公司（以下簡稱“泰信機械”）KR240E 高性能全液壓旋挖鉆機的轟鳴啟動，鹽宜高鐵項目08標(biāo)段首根鉆孔樁正式開鉆。作為國家 “八縱八橫” 高鐵網(wǎng)重要聯(lián)絡(luò)線和江蘇 “六縱六橫” 高鐵網(wǎng)骨干線路，鹽宜高鐵的實質(zhì)性施工拉開帷幕，而泰信機械以自主研發(fā)的核心裝備，為這一重大工程奠定堅實樁基基礎(chǔ)。

戰(zhàn)略工程背后的 “樁基專家” 實力

鹽宜高速鐵路，也叫鹽泰錫常宜城際鐵路，全長 311 公里，設(shè)計時速 350 公里，串聯(lián)鹽城、泰州、無錫、常州、宜興等城市，建成后將成為長三角南北向重要交通軸線，對推動江蘇南北跨江融合、加速長三角一體化具有里程碑意義。此次首樁施工位于江陰段，設(shè)計樁長 41.5 米、樁徑 1米，對設(shè)備的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度和施工效率提出嚴(yán)苛要求。泰信機械憑借深耕中小型樁工機械領(lǐng)域十余年的技術(shù)積淀，組建專項服務(wù)團(tuán)隊，從設(shè)備調(diào)試、工法優(yōu)化到現(xiàn)場安全管控提供全流程支持，確保首樁施工一次性高質(zhì)量完成，為后續(xù)工程樹立標(biāo)桿。

（如圖所示紅色線路部分-鹽宜高速鐵路）

創(chuàng)新驅(qū)動的 “小巨人” 成長之路

作為國家級專精特新 “小巨人” 企業(yè)，泰信機械自 2013 年成立以來，始終聚焦中小型樁工機械的研發(fā)與制造，以 “人無我有，人有我優(yōu)” 的創(chuàng)新理念填補國內(nèi)市場空白。此次投入使用的 KR240E 旋挖鉆機，搭載原裝美國康明斯發(fā)動機，集成泰信自主研發(fā)的電控系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)，采用國內(nèi)先進(jìn)的負(fù)荷傳感、負(fù)載敏感及比例控制技術(shù)，實現(xiàn)動力與液壓系統(tǒng)的高效匹配，施工效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升 15% 以上，能耗降低 20%。產(chǎn)品通過國標(biāo) GB 認(rèn)證及歐盟 CE 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，其動態(tài)穩(wěn)定性設(shè)計和全地形適應(yīng)能力，確保在復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全高效作業(yè)。

產(chǎn)學(xué)研協(xié)同賦能技術(shù)突破

泰信機械堅持以創(chuàng)新為核心競爭力，研發(fā)投入占年銷售收入比重連續(xù)多年保持在 5% 以上，累計獲得 60 余項實用新型及核心技術(shù)專利。公司與天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校建立深度產(chǎn)學(xué)研合作體系，共建 “樁工機械智能裝備研發(fā)中心”，在輕量化設(shè)計、智能化控制等領(lǐng)域實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。例如，針對高鐵橋梁樁基施工的高精度要求，泰信機械研發(fā)的智能校準(zhǔn)系統(tǒng)，可將成孔偏差控制在毫米級，大幅提升工程質(zhì)量。目前，公司產(chǎn)品已出口至全球 60 多個國家和地區(qū)，在 “一帶一路” 沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中廣泛應(yīng)用。

錨定高端裝備制造的未來藍(lán)圖

“專注細(xì)分領(lǐng)域，做精做專做強，是泰信機械的發(fā)展之道。” 公司董事長辛鵬表示，從創(chuàng)立初期推出國內(nèi)首款小型模塊式旋挖鉆機，到如今 KR240E 在國家級高鐵項目中的應(yīng)用，泰信機械始終圍繞中小型樁工機械的差異化需求，打造 “小型化、定制化、多面化、國際化”的“四化”發(fā)展戰(zhàn)略方針。2025 年初，公司成功入選江蘇省省級企業(yè)技術(shù)中心，標(biāo)志著研發(fā)實力再上新臺階。未來，泰信機械將依托長三角完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，持續(xù)加大在新能源樁工機械、無人施工裝備等領(lǐng)域的研發(fā)投入，為國家交通、能源、城市建設(shè)等領(lǐng)域提供更高效、更環(huán)保的樁工裝備解決方案。